SAINZ TESTA NOVO CIRCUITO DE MADRI E DESTACA DESAFIO PARA A FÓRMULA 1

Carlos Sainz teve o primeiro contato mais completo com o novo circuito de Madri, que vai estrear no calendário da Fórmula 1 em setembro. O piloto espanhol, atualmente na Williams, guiou um Ford Mustang GT pelo traçado do Madring, pista que ainda segue em obras para receber o GP da Espanha.

A nova casa da Fórmula 1 na capital espanhola terá 5,416 km de extensão e 22 curvas. Além disso, o circuito vai misturar trechos montados nas ruas de Madri com áreas construídas especialmente para a categoria.

Antes disso, Sainz já havia guiado um carro da Williams em um trecho de aproximadamente um quilômetro do circuito, durante um evento que reuniu cerca de 80 mil pessoas. Desta vez, porém, o espanhol conseguiu dar várias voltas e conhecer melhor as características do traçado.

Sainz se surpreende com velocidade do Madring

Depois das voltas no novo circuito, Sainz afirmou que se surpreendeu com a velocidade e com a fluidez da pista. Segundo o piloto, o traçado é mais extremo do que ele imaginava.

O espanhol também destacou que o circuito permite ao piloto se apoiar bastante no carro durante as curvas. Por isso, acredita que a experiência com um carro de Fórmula 1 será ainda mais intensa.

Para Sainz, o teste com o Ford Mustang já mostrou que o Madring pode entregar uma corrida rápida e desafiadora. Além disso, a combinação entre retas longas, setores fechados e curvas de alta velocidade deve exigir bastante dos pilotos e das equipes.

La Monumental chama atenção

Um dos principais destaques do circuito é a curva La Monumental. O trecho tem cerca de 500 metros de extensão e inclinação de até 24%, a maior prevista no calendário da Fórmula 1 em 2026.

A curva foi inspirada em partes do circuito de Zandvoort, na Holanda. No entanto, Sainz destacou que La Monumental tem uma característica própria, já que também conta com mudança de elevação e ponto cego.

Segundo o piloto, a curva não impressiona apenas pela inclinação. Além disso, o fato de o piloto enxergar praticamente o céu antes de completar o trecho aumenta o grau de dificuldade da manobra.

Foto: Reprodução / Internet

Traçado mistura estilos diferentes

Sainz também comparou partes do Madring a outros circuitos tradicionais da Fórmula 1. Para ele, algumas retas lembram o traçado de Baku, no Azerbaijão. Já as curvas rápidas em sequência remetem a pistas como Silverstone, na Inglaterra, e Spa-Francorchamps, na Bélgica.

Além disso, o piloto destacou a divisão clara entre os setores do circuito. Em alguns momentos, a pista tem características mais urbanas, com trechos fechados e curvas cegas. Logo depois, o traçado se abre em áreas mais amplas e velozes.

Essa mudança de cenário chamou a atenção do espanhol. Segundo Sainz, a sensação é de sair de uma parte mais travada e entrar em outro tipo de circuito dentro da mesma volta.

Pontos de ultrapassagem também chamam atenção

O piloto da Williams também destacou possíveis pontos de ultrapassagem. Um deles é a curva 1, primeira grande zona de frenagem do circuito. Para Sainz, o trecho deve exigir precisão dos pilotos e pode gerar disputas logo no início da volta.

Outro ponto citado foi a reta Ribera del Sena, seguida de uma frenagem forte na curva 5. Segundo o espanhol, os carros devem atingir velocidades próximas de 320 km/h a 330 km/h nesse trecho.

Por isso, a gestão de bateria e a estratégia de energia podem ter papel importante nas tentativas de ultrapassagem. Além disso, a chegada em uma curva mais apertada pode aumentar as chances de disputa roda a roda.

Madri estreia na F1 em setembro

O circuito de Madring vai receber o GP da Espanha no dia 13 de setembro. A prova marcará a estreia da pista no calendário da Fórmula 1.

Com a entrada de Madri, a Espanha terá duas corridas na temporada de 2026. Além do GP da Espanha no Madring, o circuito de Barcelona-Catalunha também seguirá no calendário, agora com o GP de Barcelona-Catalunha, marcado para junho.

As obras do circuito madrilenho seguem em andamento. Depois da conclusão da parte principal da pista, a organização ainda fará a instalação de arquibancadas e os ajustes finais para receber pilotos, equipes e torcedores.

O contrato de Madri com a Fórmula 1 vai até 2035.