ANTONELLI VENCE DE 19º EM MONZA, QUEBRA RECORDE E ENTRA PARA A HISTÓRIA DA F1
Italiano ganha 18 posições, encerra jejum de 60 anos do país no GP da Itália e iguala segunda maior reação da história da categoria; Bortoleto termina em 11º
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Andrea Kimi Antonelli protagonizou uma das maiores recuperações da história da Fórmula 1 ao vencer o GP da Itália deste domingo (6) depois de largar da 19ª posição.
O piloto da Mercedes ganhou 18 colocações em Monza, superou o companheiro George Russell nas voltas finais e encerrou um jejum de 60 anos sem uma vitória italiana no GP da Itália. Antes dele, Ludovico Scarfiotti havia sido o último piloto do país a vencer a prova, em 1966.
Além disso, Antonelli estabeleceu um novo recorde no Autódromo Nacional de Monza. Até então, Peter Gethin detinha a marca de pior posição de largada para um vencedor no circuito, depois de sair do 11º lugar e ganhar a corrida de 1971.
Antonelli iguala segunda maior reação da história
A recuperação também colocou o italiano entre os pilotos que venceram uma corrida de Fórmula 1 largando mais atrás no grid.
Antonelli igualou o americano Bill Vukovich, que saiu da 19ª posição para vencer as 500 Milhas de Indianápolis de 1954, prova que naquela época integrava o Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Apenas John Watson conseguiu vencer largando de uma posição pior. O britânico saiu do 22º lugar no GP do Oeste dos Estados Unidos de 1983 e levou a McLaren à vitória.
Rubens Barrichello também aparece entre os destaques da lista. O brasileiro largou em 18º e venceu o GP da Alemanha de 2000.
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Punição colocou Antonelli no fundo do grid
Antonelli começou o fim de semana sabendo que precisaria realizar uma corrida de recuperação.
A Mercedes trocou componentes da unidade de potência acima do limite previsto pelo regulamento, e o italiano recebeu uma punição que o colocou na 19ª posição.
Ainda na largada, porém, Antonelli recuperou seis lugares. Depois disso, aproveitou as disputas e a interrupção provocada pelo acidente de Charles Leclerc para avançar pelo pelotão.
O italiano já ocupava a zona de pontuação nas primeiras voltas e, posteriormente, entrou na disputa pelas primeiras posições.
Disputa com Russell decide vitória
George Russell assumiu a liderança ainda no início da corrida, mas encontrou Antonelli e Max Verstappen como principais adversários.
O italiano chegou à primeira posição pela primeira vez na volta 18. Russell respondeu pouco depois, e os dois pilotos da Mercedes passaram a alternar a liderança.
Após as paradas nos boxes, Antonelli precisou novamente se aproximar do companheiro.
A dez voltas do fim, a diferença entre os dois estava na casa dos cinco segundos. Entretanto, Antonelli reduziu a distância e iniciou os ataques nas voltas finais.
Russell conseguiu se defender inicialmente e chegou a obrigar o italiano a passar pela área de escape. Na volta seguinte, porém, Antonelli completou a ultrapassagem que definiu a vitória.
O líder do campeonato recebeu a bandeirada com 3s857 de vantagem sobre Russell.
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Verstappen completa o pódio
Max Verstappen terminou na terceira posição, a 14s718 do vencedor.
Lando Norris ficou em quarto, seguido pelo companheiro de McLaren, Oscar Piastri. Lewis Hamilton terminou em sexto com a Ferrari.
Pierre Gasly foi o sétimo colocado, enquanto Arvid Lindblad terminou em oitavo. Franco Colapinto e Yuki Tsunoda completaram o top 10.
Com a vitória, Antonelli chegou a 267 pontos no Mundial de Pilotos. Russell aparece em segundo, com 201, uma diferença de 66 pontos.
No campeonato de construtores, a Mercedes alcançou 468 pontos e abriu 122 de vantagem sobre a Ferrari, que soma 346.
Bortoleto termina em 11º e fica fora dos pontos
Gabriel Bortoleto largou em décimo, mas terminou o GP da Itália na 11ª posição, uma colocação atrás da zona de pontuação.
O brasileiro perdeu posições no início da prova e chegou a cair para 16º após a relargada provocada pela bandeira vermelha.
Posteriormente, Bortoleto iniciou uma recuperação. O piloto da Audi ultrapassou Nico Hulkenberg e Oliver Bearman e chegou a entrar novamente no top 10.
Entretanto, a estratégia durante o safety car virtual provocado pela quebra da Aston Martin de Lance Stroll fez o brasileiro perder uma posição.
Bortoleto cruzou a linha de chegada 65s187 atrás de Antonelli e ficou imediatamente atrás de Yuki Tsunoda.
Audi pretende recorrer de decisão envolvendo Tsunoda
Horas depois da corrida, a Audi anunciou a intenção de recorrer de uma decisão dos comissários da Federação Internacional de Automobilismo envolvendo Tsunoda.
Antes da relargada após a bandeira vermelha, o japonês se posicionou inicialmente no lugar errado do grid. O diretor de prova determinou, então, uma nova volta de apresentação.
A Audi argumenta que o artigo B5.9.4 do regulamento esportivo determina que o piloto responsável por provocar uma volta extra de formação deve entrar nos boxes e realizar a relargada a partir do pit lane.
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Os comissários, porém, decidiram não aplicar punição.
Segundo a FIA, Tsunoda corrigiu o posicionamento e colocou o carro corretamente antes do procedimento. A entidade também atribuiu ao diretor de prova a decisão de ordenar uma nova volta de apresentação.
A Racing Bulls argumentou ainda que o japonês não provocou diretamente o procedimento adicional e que nenhum outro competidor sofreu prejuízo.
A Audi notificou formalmente a intenção de recorrer. Pelas regras esportivas, a equipe tem até 96 horas após a notificação para decidir se seguirá com o processo.
Caso uma eventual punição altere a posição final de Tsunoda, Bortoleto pode herdar o décimo lugar e marcar um ponto.
Leclerc abandona após forte acidente
A Ferrari teve uma corrida complicada em casa.
Logo na largada, Charles Leclerc e Lewis Hamilton protagonizaram uma disputa pela posição. O monegasco fechou a trajetória do companheiro, que precisou passar pela brita e perdeu várias colocações.
Pouco depois, Leclerc perdeu o controle da Ferrari na Parabolica e bateu forte. A direção de prova mostrou a bandeira vermelha e interrompeu a corrida por cerca de 40 minutos.
O piloto saiu do carro e, posteriormente, relatou visão turva e dores após o impacto. Leclerc informou que deverá passar por novos exames antes da próxima etapa.
Hamilton e Leclerc divergem após incidente
Depois da corrida, os dois pilotos apresentaram versões diferentes sobre o episódio da largada.
Leclerc afirmou que os dois “foram longe demais” na disputa. Hamilton, entretanto, rejeitou a ideia de responsabilidade conjunta.
“Eu estava na frente na Curva 2; no meio da curva, eu estava na frente. Não teve nada de ‘nós’ nisso. Depois, vamos conversar sobre isso em particular”, declarou o britânico.
O chefe da Ferrari, Fred Vasseur, afirmou que conversará com os dois pilotos e admitiu que a equipe poderá avaliar a adoção de ordens internas nas próximas etapas.
Hamilton terminou o GP da Itália em sexto.
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Resultado do GP da Itália
- Kimi Antonelli (Mercedes) – 1h51min15s281
- George Russell (Mercedes) – +3s857
- Max Verstappen (Red Bull) – +14s718
- Lando Norris (McLaren) – +19s056
- Oscar Piastri (McLaren) – +19s253
- Lewis Hamilton (Ferrari) – +24s655
- Pierre Gasly (Alpine) – +27s351
- Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +45s136
- Franco Colapinto (Alpine) – +47s353
- Yuki Tsunoda (Racing Bulls) – +58s187
- Gabriel Bortoleto (Audi) – +65s187
- Nico Hulkenberg (Audi) – +66s187
- Carlos Sainz (Williams) – +74s117
- Liam Lawson (Red Bull) – +75s609
- Oliver Bearman (Haas) – +78s958
- Esteban Ocon (Haas) – +1 volta
- Alexander Albon (Williams) – +1 volta
- Sergio Pérez (Cadillac) – +1 volta
- Valtteri Bottas (Cadillac) – +2 voltas
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Charles Leclerc, Lance Stroll e Fernando Alonso abandonaram a prova.
Fórmula 1 segue para Madri
A Fórmula 1 retorna no próximo domingo, 13 de setembro, com o GP da Espanha, 14ª etapa da temporada.
A corrida marcará a estreia do Madring, circuito semipermanente construído nos arredores do complexo IFEMA, em Madri. O traçado possui 5,47 quilômetros e 20 curvas.
Os primeiros treinos serão realizados na sexta-feira (11), enquanto a classificação acontece no sábado (12). A corrida está marcada para 10h de domingo, pelo horário de Brasília.
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