GOIÂNIA ACELERA: AUTÓDROMO AYRTON SENNA PASSA POR RECONSTRUÇÃO PARA RECEBER A MOTOGP EM 2026
Após 35 anos, MotoGP volta a Goiânia; obra de R$ 200 milhões moderniza pista, segurança e áreas de público para homologações FIM e FIA ainda em 2025.
Foto: Divulgação Agência Cora Coralina
Depois de três décadas e meia, a MotoGP voltará a Goiânia. Para isso, o Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna passa por uma reconstrução completa iniciada em maio de 2025, com investimento aproximado de R$ 200 milhões do Governo de Goiás. A meta, segundo a Secretaria de Esporte e Lazer (SEEL), é concluir as melhorias entre novembro e o início de dezembro e, consequentemente, fechar a homologação da FIM e da FIA ainda neste ano para receber o Mundial a partir de maio de 2026.
Por que a obra agora
A volta da MotoGP exige, antes de tudo, um autódromo no mais alto padrão de segurança e operação. “Não é uma reforma, é uma reconstrução”, resume o secretário de Esporte e Lazer, Rudson Rosa Guerra. De acordo com ele, o plano acompanha cada etapa técnica e, até aqui, cumpre o cronograma previsto. Assim, Goiânia mira um salto de patamar esportivo e logístico, além de recolocar o Centro-Oeste na rota dos grandes eventos internacionais.
O que muda na pista
Para atender às exigências atuais, a pista foi alargada:
- Reta principal: de 12 m para 15 m.
- Miolo: de 12 m para 14 m.
Além disso, o traçado recebe novo sistema de drenagem – com cerca de 8 mil metros de escoamento –, caixas de brita (seixo rolado) em toda a extensão e vias externas exclusivas para equipes e emergências. Desse modo, a operação ganha fluidez e a segurança, por sua vez, sobe de patamar.
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Segurança em primeiro plano
Conforme a SEEL, o autódromo passa a contar com Airfence (barreiras de contenção infláveis) em pontos críticos, além de run-offs mais amplos e melhorados. “A preocupação com a segurança do público e dos pilotos é total”, reforça Rudson Guerra. Como resultado, o circuito se alinha às boas práticas internacionais hoje exigidas pela FIM e pela FIA.
Estrutura para equipes, mídia e torcedor
Ao mesmo tempo, as áreas internas foram redesenhadas. Os boxes foram ampliados, os camarotes remodelados e surgiu um novo prédio com posto médico no térreo e torre de controle no pavimento superior – ambos já aprovados por FIM e FIA. Para o público, o anel superior, que não tinha banheiros, passa a contar com oito sanitários família, um ganho direto em conforto e acessibilidade. Portanto, a experiência de quem trabalha e de quem assiste também muda de nível.
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Homologações e prazos
A previsão oficial é entregar as obras no início de dezembro. Em seguida, a gestão estadual busca finalizar a homologação junto às federações ainda em 2025. Evento-teste também é avaliado para este período. Assim, com documentação e checagens concluídas, a MotoGP estrearia em Goiânia em maio de 2026.
Impacto econômico esperado
Segundo o governo, a etapa deve movimentar mais de 70 mil pessoas na semana do evento. Hotelaria, turismo, bares e restaurantes tendem a se beneficiar diretamente. Nesse sentido, Goiânia retoma uma tradição que marcou os anos 80 e 90, consequentemente, impulsiona a cadeia produtiva do esporte no estado.
O que diz o secretário
- Padrão internacional: “Estamos transformando o autódromo em um equipamento viável para qualquer competição internacional. A homologação será no maior nível tanto para automobilismo quanto para motociclismo.”
- Cronograma: “Estamos dentro do planejado. A expectativa é concluir até o início de dezembro.”
- Legado: “Essa obra coloca Goiânia entre os principais autódromos da América Latina – e, a meu ver, entre os três melhores do mundo.”
Próximos passos
Concluída a obra civil, vêm vistoria final, sinalização, checagens de segurança e operação de prova. Paralelamente, a organização trabalha em planos de mobilidade, credenciamento, estruturas temporárias e testes de pista. Por fim, com a homologação assinada, Goiânia volta a acelerar em 2026, resgatando o protagonismo do autódromo no cenário internacional.
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